「供应商给了我一个价格，最终发票完全对不上。」这里说明为何贸易术语会造成这一差距。15 个费用项（谁开什么发票）见进口隐性费用——不要把两页当作重复：一页是范围，另一页是清单。
许多进口商把两份报价当作同一产品来比较。CIF 杜阿拉与 FOB 上海不能相减。它们并不包含相同步骤。只要指定地点与 Incoterms® 2020 版本尚未写明，「集装箱价格」就不存在。
参考：Incoterms® 2020（ICC）、喀麦隆国际贸易术语指南、FOB 与 CIF。不存在「Incoterms 2026」：官方版本仍是 2020。
1. EXW、FOB、CIF：三种范围，不是三种神奇单价
| 术语 | 卖方通常支付的部分 | 运至喀麦隆仓库仍需构建的部分 |
|---|---|---|
| EXW | 在工厂备妥货物 | 几乎全部：出口、运费、保险、杜阿拉、卡车 |
| FOB | 直至装上船（起运港） | 运费、保险、清关、码头、卡车 |
| CIF | 成本 + 保险 + 运至指定港的运费 | 清关、THC、仓储、卡车、本地手续 |
CIF 杜阿拉 ≠ 送到您的仓库。 指定地点是港口，不是雅温得，也不是您在巴萨的仓库。供应商只说「CIF」却不写明杜阿拉（或克里比）且不注明版本，合同就留下缺口。应写 CIF Douala Port — Incoterms® 2020，而不是「CIF」。
FOB 并不自动更便宜。若您能谈好运费及适配杜阿拉的免费期，它可以更便宜。若即期运费很差，它可能更贵。唯一诚实的比较是同一交货点的总成本，使用同一 HS 与相同免费期天数。
对在船舷之前交给码头的集装箱货物，FCA 往往比 FOB 更公允。11 条规则对照表展开了这一点：此处只保留对喀麦隆落地预算的影响。
2. CIF 永远不会单独支付的部分
一旦到达杜阿拉：清关、CAF 价值、THC、仓储、卡车，以及视货流而定的 BESC / PECAE。码头背景：PAD。
若运费与保险未在单证中清晰列明，CIF 也会扭曲 CAF——由此产生完税价格扣留。一份不拆分运费的「CIF」发票会迫使 CAMCIS 重构税基。这不是会计细节：这是通道风险。
在喀麦隆，本地 CIMA 保险常与 CIF 规定的最低保额冲突。FOB 与 CIF 比较详述了这一陷阱。不要在以为「保险已解决」的情况下签署 CIF。
3. 数字示例（示意，不是 ALC 报价）
供应商：「CIF Douala 15 000 000 FCFA」。
仍需构建：CAMCIS 关税/税费、港口费、手续、杜阿拉 → 内陆、延误余量。只要这些行存在，真实预算就超过 1 500 万——确切金额是案卷测算，不是网上平均值。另一家供应商 1 300 万 FOB 可能更便宜，也可能更贵，取决于您谈成的运费与 HS。
实务证据： 在 CIF 下，滞期免费期往往最短，因为航线由卖方选择。FOB 或 CIF 提醒这并非唯一规则：真正作数的日期仍是运输合同上写明的日期。查验案卷上多出四天，就足以扭转 CIF 表面上的优势。
比较两份报价却不还原到同一交货点（同一港口、同一 HS、相同免费期天数）没有意义。请供应商就同一订单给出 FOB 方案与 CIF 方案，再由您的报关行加上本地费用。
4. 应向供应商提出的问题
不是：「集装箱多少钱？」
「确切术语、指定地点、Incoterms® 2020 版本——以及在喀麦隆仍由我承担哪些费用？」
请其列出：运费、保险、出口清关、提单，以及目的地未包含的部分。若供应商无法回答，该报价就不可比。装船前核查：发运前的 7 个错误。本地费用清单：15 项隐性费用。
ALC Transit 自 2017 年起在杜阿拉按真实案卷比较这些方案——设备、港口、归类——而不是宣传册单价。
常见问题（FAQ）
CIF 杜阿拉是否包含喀麦隆境内全部费用？
否。CIF 止于指定港口。仍余清关、THC、可能的仓储、卡车与交货。这不是仓库交货。
FOB 是否总比 CIF 更便宜？
并非自动如此。须在同一点比较总成本，使用同一归类与相同免费期。
如何比较两份供应商报价？
同一术语、同一港口、同一本地范围（海关 + 码头 + 卡车）。否则比较的是两种不同产品。
税则归类为何会改变集装箱价格？
因为 CAMCIS 按 HS + CAF 清算，而不是按供应商的商业口号。
签署前，请 ALC Transit 测算完整成本。