Cet article est un inventaire de postes de coût. Il ne refait pas la théorie Incoterms : pour comprendre pourquoi EXW, FOB et CIF n'ont pas le même périmètre, lisez coût réel d'un conteneur. Les deux pages se complètent : l'une explique le périmètre contractuel, celle-ci liste qui facture quoi une fois le contrat signé.
Le prix fournisseur n'est pas le coût rendu dans votre entrepôt au Cameroun. Un devis « CIF Douala » peut sembler complet et laisser de côté THC, magasinage, camion, BESC et PECAE. Sources de contexte : PAD (manutention, stockage) et Douanes (liquidation). Nous ne publions pas de FCFA « moyens » : un barème inventé fausserait votre trésorerie. Nous publions les lignes à cocher avant de commander.
Les 15 postes à budgéter
Chaque ligne ci-dessous peut être nulle, forfaitaire ou explosive selon le dossier. L'erreur n'est pas de payer ces postes — c'est de les découvrir à quai.
| N° | Poste | Qui facture en général | Ce qui fait exploser la ligne |
|---|---|---|---|
| 1 | Fret maritime | Armateur / transitaire | Saison, équipement, Incoterm |
| 2 | Assurance | Assureur CIMA ou police fournisseur | Absence de quittance locale (CAMCIS peut forfaitiser) |
| 3 | Droits de douane | Trésor via CAMCIS | Code SH + valeur CAF |
| 4 | TVA et taxes | Trésor via CAMCIS | Assiette CAF + droits, AIR selon régime fiscal |
| 5 | Manutention | Opérateur de quai | Type de lot, hors gabarit |
| 6 | THC | Terminal | Inclus ou non selon le contrat de transport |
| 7 | Magasinage | Terminal / acconier | Jours au-delà de la franchise |
| 8 | Détention | Armateur | Vide non restitué |
| 9 | Surestaries | Armateur | Franchise dépassée, conteneur encore au port |
| 10 | Transport intérieur | Transporteur | Douala → entrepôt, accès site |
| 11 | Inspection | Douane / opérateurs | Circuit, scanner, visite |
| 12 | Formalités | CNCC, organismes notifiés | BESC, PECAE |
| 13 | Frais documentaires | Banque, transitaire, consulat | Émission, légalisation, L/C |
| 14 | Stockage hors terminal | Entrepôt privé | Attente de livraison ou de dépotage |
| 15 | Erreurs | Tous les compteurs ci-dessus | Régularisation + jours perdus |
Les lignes 7, 8 et 9 sont détaillées dans surestaries à Douala : magasinage, demurrage et detention ne sont pas le même frais, ni le même créancier. Les regrouper sous « frais de port » empêche de couper le bon compteur.
Les lignes 3 et 4 ne sont « cachées » que si le SH ou la CAF sont faux. Un classement juste rend le droit de douane prévisible. Un classement approximatif le transforme en surprise à la liquidation.
Formule ALC
Coût rendu Cameroun = achat + transport international + assurance + droits/taxes + frais portuaires + formalités + transport intérieur + marge de sécurité (retards).
La marge de sécurité n'est pas un pourcentage magique. C'est un nombre de jours de magasinage et de surestaries que vous acceptez de porter si le circuit CAMCIS n'est pas vert le premier jour. Sans cette marge, le budget est un vœu.
Exemple d'ordre de grandeur (schéma, pas un devis) : marchandise 10 000 000 FCFA FOB. Une fois fret, CAF, liquidation, THC et camion ajoutés, le rendu entrepôt n'est plus 10 millions. Le chiffre exact se calcule sur votre booking, votre SH et vos franchises. Deux dossiers à 10 millions FOB n'ont pas le même rendu si l'un est en catégorie TEC 5 % et l'autre en 30 %, ou si l'un a 14 jours de franchise et l'autre 5 à 7.
Seuils documentaires, distincts les uns des autres — sous réserve des textes en vigueur :
- DI : à partir de 2 millions de FCFA FOB, avant embarquement (guide du dédouanement) ;
- RVC : formalité de valeur/classement, à confirmer selon le régime ;
- domiciliation bancaire : les Douanes rappellent aussi le seuil de 5 millions de FCFA FOB au titre des changes CEMAC (loi de finances).
Ce ne sont pas des « frais cachés » : ce sont des formalités. Les oublier, en revanche, crée des frais (jours, contentieux).
Ce qui n'est pas un frais caché
- Le droit de douane lui-même : il est prévisible si le SH et la CAF sont justes.
- Un THC annoncé sur le booking.
- Un Incoterm mal lu : ce n'est pas caché, c'est un périmètre — d'où l'article coût réel du conteneur.
Est « caché » ce que le devis fournisseur ne nomme pas : magasinage au-delà de la franchise, détention du vide, camion, PECAE, BESC, visite. Avant de signer, demandez au fournisseur de cocher, pour chaque ligne du tableau, « inclus », « à ma charge » ou « inconnu ». Les « inconnus » se chiffrent avec un commissionnaire agréé, pas avec une moyenne web.
Comment utiliser ce tableau avant de commander
- Cocher chaque poste « inclus / à ma charge / inconnu ».
- Faire chiffrer les « inconnus » sur le dossier réel (équipement, port, SH).
- Ajouter une marge de jours sur magasinage et surestaries.
- Relire l'Incoterm (lieu nommé + version Incoterms® 2020) pour savoir qui paie le fret.
Si le conteneur n'est pas encore scellé, croisez aussi les 7 contrôles avant expédition. Si le navire est déjà parti, les postes 7 à 15 se gèrent en urgence : 10 erreurs après embarquement.
Questions fréquentes (FAQ)
Quels frais d'importation au Cameroun sont le plus souvent oubliés ?
THC, magasinage, surestaries, détention, transport intérieur, BESC et PECAE. Le prix fournisseur ne les inclut presque jamais.
Le fret est-il toujours dans le prix fournisseur ?
Non. Cela dépend de l'Incoterm. CIF Douala n'inclut pas les frais locaux jusqu'à l'entrepôt.
Les droits de douane sont-ils les mêmes pour toutes les marchandises ?
Non. Ils dépendent du classement tarifaire CAMCIS et du régime. La valeur CAF sert d'assiette.
Comment estimer le coût réel avant de commander ?
La formule ci-dessus + un chiffrage dossier par ALC Transit. Pas un tarif web universel.