« Le fournisseur m'a donné un prix, la facture finale n'a plus rien à voir. » Ici, on explique pourquoi l'Incoterm crée cet écart. La liste des 15 postes (qui facture quoi) est dans frais cachés d'une importation — ne lisez pas les deux pages comme des doublons : l'une est un périmètre, l'autre un inventaire.
Beaucoup d'importateurs comparent deux devis comme s'ils étaient le même produit. Un CIF Douala et un FOB Shanghai ne se soustraient pas. Ils n'incluent pas les mêmes étapes. Tant que le lieu nommé et la version Incoterms® 2020 ne sont pas écrits, le « prix du conteneur » n'existe pas.
Références : Incoterms® 2020 (ICC), guide Incoterms Cameroun, FOB vs CIF. Il n'existe pas d'« Incoterms 2026 » : la version officielle reste 2020.
1. EXW, FOB, CIF : trois périmètres, pas trois tarifs magiques
| Incoterm | Ce que le vendeur paie typiquement | Ce qui reste à construire jusqu'à l'entrepôt camerounais |
|---|---|---|
| EXW | Mise à disposition à l'usine | Presque tout : export, fret, assurance, Douala, camion |
| FOB | Jusqu'à bord au port d'embarquement | Fret, assurance, dédouanement, terminal, camion |
| CIF | Coût + assurance + fret jusqu'au port nommé | Dédouanement, THC, magasinage, camion, formalités locales |
CIF Douala ≠ livré dans votre entrepôt. Le lieu nommé est le port, pas Yaoundé, pas votre dépôt de Bassa. Un fournisseur qui dit « CIF » sans nommer Douala (ou Kribi) et sans version laisse un trou dans le contrat. Écrivez CIF Douala Port — Incoterms® 2020, pas « CIF ».
FOB n'est pas automatiquement moins cher. Il peut l'être si vous négociez le fret et une franchise adaptée à Douala. Il peut coûter plus si votre fret spot est mauvais. La seule comparaison honnête est le coût total au même point de livraison, avec le même SH et les mêmes jours de franchise.
Pour les marchandises conteneurisées remises à un terminal avant le bord, FCA est souvent plus juste que FOB. Le tableau des 11 règles développe ce point : ici, on ne retient que l'effet sur le budget rendu Cameroun.
2. Ce que le CIF ne paie jamais tout seul
Une fois à Douala : dédouanement, valeur CAF, THC, stockage, camion, BESC / PECAE selon le flux. Contexte terminal : PAD.
Le CIF peut aussi fausser la CAF si le fret et l'assurance ne sont pas retranscrits clairement dans la liasse — d'où des holds de valeur. Une facture « CIF » qui n'isole pas le fret oblige CAMCIS à reconstituer l'assiette. Ce n'est pas un détail comptable : c'est un risque de circuit.
Au Cameroun, l'assurance CIMA locale entre souvent en tension avec la police minimale prévue par CIF. Le comparatif FOB vs CIF détaille ce piège. Ne signez pas un CIF en croyant que « l'assurance est réglée ».
3. Exemple chiffré (schéma, pas un devis ALC)
Fournisseur : « CIF Douala 15 000 000 FCFA ».
Reste à construire : droits/taxes CAMCIS, frais portuaires, formalités, Douala → intérieur, marge de retard. Le budget réel dépasse 15 millions dès que ces lignes existent — le montant exact est un chiffrage dossier, pas une moyenne web. Un autre fournisseur à 13 millions FOB peut revenir moins cher, ou plus cher, selon le fret que vous négociez et selon le SH.
Preuve métier : en CIF, la franchise surestaries est souvent la plus courte, parce que la ligne est choisie par le vendeur. FOB ou CIF rappelle que ce n'est pas une règle unique : la date qui compte reste celle écrite sur votre contrat de transport. Quatre jours de trop sur un dossier en visite suffisent à inverser l'avantage apparent du CIF.
Comparer deux devis sans ramener au même point de livraison (même port, même SH, mêmes jours de franchise) n'a pas de sens. Demandez au fournisseur un scénario FOB et un scénario CIF sur la même commande, puis faites ajouter les frais locaux par votre commissionnaire.
4. La question à poser au fournisseur
Pas : « Quel est le prix du conteneur ? »
« Incoterm exact, lieu nommé, version Incoterms® 2020 — et quels frais restent à ma charge au Cameroun ? »
Faites lister : fret, assurance, dédouanement export, B/L, et ce qui n'est pas inclus à destination. Si le fournisseur ne sait pas répondre, le devis n'est pas comparable. Contrôle avant mer : 7 erreurs avant expédition. Inventaire des lignes locales : 15 frais cachés.
ALC Transit, depuis 2017 à Douala, compare ces scénarios sur le dossier réel — équipement, port, classement — pas sur un tarif de brochure.
Questions fréquentes (FAQ)
Le CIF Douala comprend-il tous les frais au Cameroun ?
Non. CIF s'arrête au port nommé. Restent dédouanement, THC, magasinage éventuel, camion et livraison. Ce n'est pas un rendu entrepôt.
FOB est-il toujours moins cher que CIF ?
Pas automatiquement. Il faut comparer le coût total au même point, avec le même classement et les mêmes franchises.
Comment comparer deux devis fournisseurs ?
Même Incoterm, même port, même périmètre local (douane + terminal + camion). Sinon vous comparez deux produits différents.
Pourquoi le classement tarifaire change-t-il le prix du conteneur ?
Parce que CAMCIS liquide sur SH + CAF, pas sur le slogan commercial du fournisseur.
Avant de signer, faites calculer le coût complet avec ALC Transit.